長期以來，架設公用事業和工業電纜均采用金屬制電纜支架。金屬支架通常是把鋼材或鋁合金材軋制成所需型材后，復合電纜支架
經焊接或用緊固件拼裝而成。傳統金屬支架生產過程能耗大、工序多、周期長。在許多惡劣環境條件下，例如地鐵、隧道、化工企業、多雨潮濕或沿海鹽霧等場合，使用金屬支架極易銹蝕，設施的維護費用高，使用壽命也較短 。在防銹防腐方面，目前雖采用外涂油漆或熱浸鋅等技術處理，但仍不能從根本上解決銹蝕問題，影響電力、通信設施的安全和無故障使用期。此外，電纜架設使用金屬支架時 ，電流流經電纜過程會產生磁場，導致兩個支架角鋼之間形成磁場閉合回路(環流)，使電纜溫度升高，電流損失加大，并進一步使環流溫度升高。尤其當電纜通過大電流時，溫度迅速升高，往往會形成強大的弧光而損毀金屬支架。為了輸電安全，目前主要采取加粗電纜等措施，使輸電設備的制造成本增大。
為了克服腐蝕問題，有人曾使用無機復合材料承載電纜，但仍不能解決電纜損耗大 、電纜絕緣層老化、電纜壽命短的難題。原因是電纜在輸電時產生的磁場導致溫度上升。當使用無機材料承載電纜時，由于無機材料與大地電位一樣，即相當于把電纜直接置于地面上，產生的渦流電流消耗電能，發熱嚴重，加速電纜老化。所以，原國家電力部曾于1994年在上海召開的電纜標準會議上指出，在發使用有機復合材料代替。而美國EBASCAL在設計規程中對無機材料的使用范圍有更加嚴格的控制。因此，各發達國家一直努力通過各種途徑研制質量密度低、比強度高、不銹蝕的新型防火高分子材料來替代傳統材料。近些年，在英法海底隧道工程中，美國AICKINSRVT公司在這方面做出了成功的努力，其中最有代表性的是在英法海底隧道中使用了約3．6 kt熱固性復合材料（FRP）作電纜、管道等的支撐材料，這些支撐材料具有耐腐蝕，符合防火、低煙、無毒的安全標準，容易安裝，維護費用低，并有效延長電纜使用壽命等優異特性。 |
